Les caractéristiques des pompes de puisard sont qu'elles peuvent être transportées sous le milieu qui doit être transporté, puis à faible débit. Sa structure est caractérisée par une longue structure en porte-à-faux. La profondeur du liquide doit être contrôlée dans un rayon de deux mètres, sinon l'efficacité sera grandement réduite. Mais le plus gros problème avec la pompe est que l'axe entier est flexible. Dans le processus de transport du support, le roulement est soumis à une usure continue. Une usure excessive entraînera une oscillation du roulement, ce qui aggravera un cercle vicieux d'usure des roulements. Ainsi, le taux d'échec de la pompe est toujours élevé. Et la plupart des pièces qui portent haut sont en dessous du support de livraison, donc le démontage est extrêmement gênant.

Le développement de la pompe auto-aspirante est une innovation du système de transmission d'origine. Le premier est que la pompe annule l'axe long de la pompe, ainsi que les roulements gênants. Deuxièmement, les composants principaux de la pompe d'auto-aspiration sont au-dessus du sol, et il n'y a aucune structure mécanique dans le milieu de transport. Par conséquent, la maintenance quotidienne est très rapide et pratique. Ensuite, il y a une grande amélioration sur l'ascenseur, et la pompe auto-aspirante peut atteindre jusqu'à environ 7 mètres (plus haut que la structure spéciale), et la pompe a un saut qualitatif sur la pompe de puisard.

Le principe de la pompe auto-aspirante est de compléter le processus d'aspiration en utilisant la roue de brevet unique et la séparation de l'air et du liquide. Sa forme, son volume, son poids, son efficacité sont similaires à ceux de la pompe de pipeline. La pompe d'auto-aspiration n'a pas besoin d'équipement auxiliaire tel que la soupape de fond, la soupape de dépression et le séparateur de gaz. Démarrage normal de production sans irrigation, il a une forte capacité d'auto-absorption, et il peut remplacer la pompe inférieure liquide actuellement largement utilisée (pompe de distribution de liquide de faible niveau), il peut être utilisé comme équipement auxiliaire comme séparateur, pompe de camion-citerne, pompe de tuyau d'auto-aspiration, pompe à moteur et ainsi de suite.

Un autre avantage de la pompe auto-aspirante, ou la caractéristique est que dans le cas du premier remplissage du fluide d'amorçage dans la chambre de pompe, elle peut diriger directement le fluide dans la pompe (pas plus de 7 minutes dans le temps mort) . Il évite l'accident de la marche au ralenti et brûle le moteur en raison d'un fonctionnement incorrect, et il réduit considérablement le risque d'utilisation et améliore le rendement de la pompe.

Les avantages et les inconvénients des pompes de puisard

Les avantages

1. La pompe est directement installée dans le stockage du produit, qui ne couvre pas une surface de plancher supplémentaire.
2. La pompe traditionnelle adopte une roue centrifuge à double équilibrage unique, qui peut être utilisée pour transporter les milieux propres tels que les particules solides, avec un faible bruit de vibration et un rendement élevé. La roue libre à double équilibrage est utilisée pour transporter le liquide non nettoyant avec des particules solides et des fibres courtes, qui sont lisses et non bloquées.

Les désavantages

1. La fente intermédiaire doit être ajoutée et le niveau de la fente du milieu doit être contrôlé.
2. La maintenance est compliquée et doit être remplacée régulièrement.
3. Taux de maintenance élevé et coût élevé;
4. Besoin d'être scellé;
5. La pompe traditionnelle ne convient pas à la livraison de matériaux inflammables et explosifs.
6. La nouvelle pompe à liquide ne convient pas au transport de matériaux contenant des matériaux extrêmement corrosifs.

Les avantages et les inconvénients des pompes de puisard sont brillants, même les inconvénients sont importants. Dans le même temps, de nombreuses industries interdisent l'utilisation de la pompe, au lieu d'utiliser la pompe d'auto-aspiration, il peut ne pas être complètement l'auto-structure de la maintenance difficile.

La raison du grand bruit dans la pompe de puisard

1. Aspect mécanique

Les composants rotatifs de la pompe de puisard FRP déséquilibrent la qualité, le barattage, mauvaise qualité d'installation, l'axe de l'unité asymétrique, régler plus que permis, mauvaise résistance mécanique et la rigidité des pièces, endommagement des pièces de roulement et d'étanchéité, etc. produira de fortes vibrations.

2. Qualité de la pompe et autres aspects

En raison de la conception déraisonnable du débit d'entrée d'eau, l'état d'entrée de l'eau se détériore, ce qui entraîne un vortex. Cela entraîne la vibration de la pompe sous l'axe long. L'affaissement inégal de la base de la pompe et du moteur peut provoquer la vibration.

3. Les raisons de l'endommagement du palier de la pompe de puisard

En raison de la longue durée de fonctionnement de la pompe, les lubrifiants du roulement peuvent être endommagés, et écouter attentivement et indiquer la direction du son, et le nouveau roulement peut être remplacé avec précaution.

4 Causée par les aspects hydrauliques

La raison la plus commune de la vibration de l'unité de pompe est le changement rapide de la pression dans la cavitation de la pompe et de la pression dans la canalisation.

5. Aspects électriques

Le moteur est l'équipement principal de l'unité, le déséquilibre de la force magnétique interne et le déséquilibre des autres systèmes électriques provoquent souvent des vibrations et du bruit.

6. La raison de la roue se balançant de la pompe de puisard

En raison de la corrosion ou du renversement, l'écrou de roue de la pompe de puisard résistante à la corrosion est ballotté et la roue agite, ce qui peut entraîner des vibrations et du bruit.